Casquette + lampe de mineur americain

Il s'agit d'une casquette (neuve je pense), en coton, portée par les mineurs americains dans les années 20/30.
Une fixation permet de monter une lampe à carbure.
Cet ensemble m'a été offert pour mon anniversaire et vient directement des US (Les miracles d'Ebay et de PayPal), le seul endroit où on peut en trouver à des prix abordables ...

La lampe est de marque AutoLite. Nombreux marquages :
"Reg. US. Pat. Office."
"Universal Lamp co. Chicago. USA"
"On - Off"
"Made in USA - Autolite - Patented - Universal lamp co"

Le reflecteur est neuf. En effet il est à noter que ces lampes ont été fabriqué par dizaines de milliers et, à l'heure actuelle, on peut encore en trouver des neuves avec les boites à des prix tout à fait corrects. Une Autolite d'occasion (CAF : Cout, assurance et fret) vous coutera encore 20€. Pour 60€, vous pouvez en trouver une neuve avec la boite ! De plus, les frais de port ne sont pas très élévés (moins cher qu'en France).
La casquette est par contre beaucoup plus difficile à trouver ! Et il faut savoir attendre une bonne occasion (ou decider d'y mettre les moyens).

Lanterne à carbure ARRAS - Les courriers Normands -

Lanterne à carbure de marque ARRAS (Un jour viendrait où j'aurais tous les types ... Un jour ...). Type 1054. Modéle AS. Je peux citer un extrait du catalogue Arras concernant le modéle AT :

"Type 1054 pour Chemins de fer, veilleurs, etc ...

Modèle robuste entièrement en laiton poli, reflecteur nickelé et carburateur démontable. Livré sur demande, muni de trois verres blancs ou de verres rouge et vert ; et à l'arriére d'une poignée mobile ou d'une gain.

Charge de carbure ............250 grammes

Poids à vide ....................... 1 kilo 400

Dimensions .........................340 x 130 x 120 m/m

Débit du bec ....................... 14 litres

Durée d'éclairage ............... 6 à 8 heures."

Petit particularité de cet exemplaire il possede une plaque de 6x3cm :

" Les COURRIERS NORMANDS.

Siege social

Rue Paul Doumer

CAEN - (Calvados)"

Le numero 106 est frappé sur la poignée.

Générateur à carbure pour moto

Générateur à carbure pour vehicule. Certainement pour une moto.

L'embout permet de fixer un tuyau raccordé au phare qui est deporté contrairement aux lampes de velo où le générateur et le reflecteur ne constituent qu'une seule et même piéce.

Caisse equipement d'éclairage de l'armée allemande

(Cliquez sur les photos pour agrandir. Veuillez m'excuser pour la disposition anarchique mais j'ai pas reçu à faire mieux ...)

Comme l'illustre si bien ces photos, il s'agit de l'une (La ?) de mes plus belles acquisitions.

Caisse complete de l'armée allemande de la BWB, c'est à dire de l'Office féderal allemand des techniques de l'armement et del'approvisionnement.

C'est donc du materiel qui équipait les soldats de la RFA après-guerre.

L'ensemble est totalement neuf ! Et complet !

Petit inventaire rapide : Une lanterne + Un generateur à carbure + Un porte bougie + Une lampe à petrole + Un porte Chauffe-plat + Un pot à carbure + 3 verres de couleurs differentes + Des becs neufs + Des volets à signaux ...

Renseignements supplementaires bienvenus (Comme d'habitude)

Lampe de champignonnière à carbure

Lampe de champignoniste de marque "Bouthier Frères" fabriquée à Montrouge.

Modèle très reconnaissable à son manche en bois.

En tole épaisse

Catalogue de la maison "Au Soleil d'Or"

"Au soleil d'Or" est une maison fondée en 1780 gérée par les frères Odelin. Si vous desirez passer une commande, vous pouvez leur écrire au "21 rue Bréguet. Parix XI arrt."

Il s'agit là du catalogue n°5 de 1924-1924 avec petit mot : "Remise de 50%". C'est les soldes, profitez en !

On y trouve tout pour l'éclairage : "Pétrole, gaz, alcool, essence, acétylène, electricité".

(Cliquez sur l'image pour agrandir)

On y trouvera entre autre des lampes de table, de chantier, de champignonniste, de camion, de voiture, d'applique (modéle très interessant par ailleurs), de cycles et quelques accessoires (becs Bray et Elios, aiguilles) mais aussi une magnifique lampe tempête a qui le catalogue consacre une page entiére.

Il est à noter que la maison Odelin travaille de la même maniére que Manufrance. La fabrication des lampe est sous-traitée, le distributeur rajoute juste son nom ou le fait graver (J'ai déja possedé une lampe de table frappée "Au soleil d'Or" C'est pour cela que je me permets de la preciser)

Lampe à carbure italienne

Lampe à carbure de fabrication italienne achetée en Italie via Ebay. Elle a été restauré par son ancien propriétaire qui a collé une étiquette de marque : "Aquilas". (De travers de surcroit)

Cette fabrique a été fondée en 1859 par "I fratelli Santini" (Les freres Santini) à Ferrara.

A noter dans leur catalogue quelques lampes de mine type Mercier et quelques lampes de sécurité à carbure.

Lanterne hippomobile à carbure Wendling

Belle et ancienne lanterne hippomobile fabriquée par L. Wendling à Bourgbeaudoin (Eure)
Dommage le verre est cassé ! Très difficile à changer car il est indémontable.
Fabrication sûrement très ancienne car il y a de nombreux défauts de conception : verre inchangeable, pointeau impossible à retirer complètement (il bute contre la parabole), accès au réservoir à eau très difficile et le tuyau d’écoulement est inaccessible. (S’il se bouche, c’est la fin)
A noter une fermeture par baïonnette.
Il s’agit de la référence 125 définit comme suit : « Lanterne pour Motocycle et Automobile. Hauteur totale 25c/m, diamètre du verre 13c/m, corps émaillé et nickelé. Charge 4 heures. Prix à acétylène …. 12Fr. »
(Merci à un internaute pour ces précieuses informations)

Phare auto-générateur de camion

Un de mes futurs gros chantiers !
Phare à carbure auto-générateur de camion Auteroche.
Et j’ai la paire !!
Verre plat + lentille optique. Bec 28L. Le pointeau est remplacé par une vanne.

Feu arrière à carbure

Petit feu arrière à carbure. Un tuyau relié à la lampe à l’avant permet de l’alimenter en acétylène.
A noter que cela devient de plus en plus dur à trouver, notamment à cause de la faible taille et la fragilité de son verre.

Grand lampe de table et son verre

Un grand classique ! La lampe de table. Ici un grand modèle.
Ces pauvres lampes ont hélas beaucoup souffert à travers le temps et il est quasiment impossible d’en trouver un modèle non bosselé !
Eclairage central. Eventuellement, une pièce vous permet de monter un verre à la place du protège-bec comme c’est ici le cas.

Phare de voiture à carbure

Un petit phare à carbure assez facile à trouver. Un générateur vous permettait de l’alimenter en acétylène. Particularité : il se monte sur un des côtés de la voiture et sert de rétroviseur ! Et oui, un miroir est monté au dos.

Générateur à carbure : l'Ariane de Petzl

On la cogne, on la frappe, on la maltraite et pourtant elle nous suit toujours ! La fidèle Ariane de Petzl, on a tous passé un jour nos nerfs dessus. Loin d’être un générateur parfait, c’est tout de même un modèle fiable et solide ! Agréable en spéléo.

Lampe de velo à carbure Lucas

Voici un des rares modèles de lampe à carbure de vélo de ma collection. Le chromage est dans un excellent état. Fabriqué par « Joseph Lucas » (de la marque « Lucas ») à Birmingham en Angleterre. Nombreux marquages dont le niveau de carbure à ne pas depasser : « Do not fill carbide above this groove ». Un emplacement est reservé dans la parabole pour fixer une tige afin de nettoyer le bec bruleur.

Lampe de mine à carbure: "Modèle La Mine déposé"

Vous connaissez tous la fameuse lampe Mercier, l’un des rares modèles de lampe à carbure qui a réellement servit dans les mines et bien je vous présente, une variante !
2 marquages « Modèle La Mine déposé » et le marteau et la pioche visible sur la photo.
Ici, le bec ne fait pas office de pointeau. En bronze pour la partie supérieure, en fonte pour le bas.

Générateur à carbure MTDE

Un autre générateur pour spéléo mais cette fois de MTDE. Je ne risque pas grand-chose à dire que ce modèle est surement encore plus solide que celui de Petzl.
Grande fiabilité et usage beaucoup plus facile et pratique que l’Ariane et la Stella.
Mon acet’ préférée pour la spéléo.

Lanterne acetylène hippomobile

Tiens donc ! Une lanterne hippomobile sur laquelle j’ai passé des dizaines d’heures !
En fer peint pour la lanterne et en laiton pour le générateur. Une tôle d’1 mm d’épaisseur … Elle était donc cassée un peu de partout … Très long chantier de restauration. J’ai du remplacer des morceaux complets et le tout sans laisser la moindre trace ! Le travail n’est pas tout à fait terminé, il ne me reste maintenant plus qu’à re-cuivrer les soudures pour que le résultat soit parfait (sur la photo de droite, on voit très bien les parties re-constituées). A noter, un magnifique verre bombé de 21cm de diamètre. Le générateur se sépare du reste de la lanterne grâce à deux verrous dont l’un est visible sur la photo.
En tout cas, le tout est très esthétique.

Lampe à carbure Arras par vis central

Les Arras pullulent dans nos puces (quoique … il y ait raréfaction) mais cette variante n’est pas trop courante. La fermeture par étrier a laissé sa place à une fermeture par vis central. Plaque malencontreusement abimé à cause d’un bain dans le citron-sel … Il s’agissait du modèle peint et hélas, la peinture nous a quitté … Pour me faire pardonner, j’ai monté un bec papillon.

Lampe à carbure en aluminium Aquillon par Desautel Frères

Lampe à carbure en aluminium, modéle "Aquillon" fabriquée par les établissements "Desautel Frères" à Lyon.

Lampe de mineur et d'égoutier Arras KP

Je n’ai pas pu résisté. J’ai craqué et j’ai changé par ma KP pour une autre en meilleur état. Non seulement la trémie y est, mais en plus, il y a un tamis circulaire pour les prises d’air (De forme circulaire sur la photo. Il se pose à la base du bec).
Verre de marque Robax (l’entreprise existe encore)
Porte le numéro 636

Généralités sur la lampe à acétylène système Klein Pujol, dite KP :

Elle est aussi appelé « lampe d’égoutier » puis qu’elle est adoptée par la Ville de Paris pour l’éclairage dans les égouts.
La lampe fut testée par l’ingénieur Delpeyroux de l’Automobile Club de France (ACF) qui dressa le 25 mai 1924 un procès verbal d’essai de ce modèle fabriqué par Arras.
Il confirme « Cette lampe est tout spécialement destinée à la visite des locaux pouvant contenir des vapeurs d’essence ». Afin de tester les limites de la lampe, cette dernière a été placé par un caisson relié à deux tuyaux l’un servant à l’arrivée d’un mélange explosif d’essence, l’autre à l’évacuation.
« La lampe a parfaitement fonctionné. Il ne s’est produit aucune explosion et les tamis étaient en bon état après les essais. »

Cette lampe fut peu de temps après adoptée pour l’éclairage portatif des ouvriers travaillant dans les égouts. Elle fut même encore testée par le Laboratoire Nationale Supérieur des Mines de Paris. Cette fois, le test imposé fut celui de la Commission du Grisou pour les Lampes de Mines. La lampe s’est bien sûr parfaitement comportée.

Lampe de restriction à carbure Butin

Une petite lampe de table de restriction à carbure. Modèle fabriqué spécialement pendant le 2WW. Neuve avec son mode d’emploi. Pas de pointeau ! Le réservoir à carbure est immergé dans le réservoir à eau.

Très faible débit : 7L. Modèle n°81 fabriqué par Butin.

"Cette lampe, entiérement en aluminium, a été étudiée pour permettre un éclairage réduit avec le peu de carbure mis à la disposition des particuliers pendant les périodes difficiles en approvisionnement.

Basée sur le principe des lampes à contact fonctionnant par capillarité, elle ne comporte ni joint ni pointeeau. Elle peut recevoir un globe protecteur et un dispositif de suspension"

Lampe de mineur français

Lampe de mineur français. Verre Baccarat. 2 tremies (ou tamis). Modèle cuirassé.

(Je suis prenneur de toutes informations)

Lampe de mine polonaise

Là, on n’est plus dans le carbure mais dans l’essence.
Lampe de mine utilisée en Pologne jusque dans les années 70. Verre vous permet de mesurer la teneur de grisou dans l’air grâce à la hauteur de la flamme. Tapis pour éviter que le grisou s’enflamme. Très nombreux marquages et numéros. Modèle dit « cuirassé ».

Lampe à huile dit "au coq".

Décidément ! Encore un modèle qui n’a rien à faire dans une collection de lampes à carbure.

Rave ouvriére fabriquée par Verrier. En fer avec un fermoire ovale.

115mm de diametre. 38 d'épaisseur.

Coq plat forgé et découpé.

Modéle le plus facile à concevoir et donc le moins cher. Argument de poids lorsque le mineur fournit sa lampe ...

C'est donc un modéle courant.

Particularité, la lampe posséde encore son aiguille au bout de la chainette.

Info : "Les raves ou l'histoire du crézieu stéphanois" Bonnot et Humbert.

Lanterne à carbure SNCF

Un incontournable ! La lanterne à carbure SNCF. Modèle entièrement restauré (notamment désamianté. A ce sujet, attention, l’amiante tombe en morceau et lorsqu’elle est livré, il y a des risques lors de l’ouverture des colis). Une réserve à bec dans la poignée. Nombreux marquages « SNCF ». Cette lanterne est assez particulière, la poignée est étamée, le réservoir cuivré, les montants de la lanterne chromés et la cheminée peinte.

Lampe à carbure en cuivre rouge

[En cours de modification]

Lampe de velo Brimbal

Une petite dernière de la collection. Même système que les lampes de restriction, pas de pointeau, l’eau monte dans le réservoir à carbure par capillarité.
Ce modèle existe dans diverses tailles. Celui présenté est vendu comme une lampe de vélo.

Un robinet permet de réguler le débit à la sortie du générateur.

Lampe à carbure de chantier Lucifer

Un autre grand classique. Le générateur de chantier que l’on peut carrément fixer sur le sol. (50cm tout de même).
Fabriqué par Lucifer. Bec papillon 28L. Modèle zingué avec fermeture par étrier.

Lampe de mine à carbure Mercier

La fameuse lampe Mercier ou la lampe à l'etoile dont l’on parlait il y a peu !
Grand succès notamment grâce à sa solidité. Reservoir à eau en bronze, réservoir à carbure en fonte. 2kg !
Particularité propre à Mercier : le bec sert de pointeau. (Pas pratique du tout il faut avouer)

Type feu latéral

Typologie des Lampes Mercier.

Typologie des Lampes Mercier

Publicité Mercier : "La seule lampe à acétylène garantie indéfiniment"



"Les Enfants de J. Mercier" ont commercialisé 7 modéles de lampe à carbure que j'ai rassemblé pour vous juste au dessus.
Sur les 6 premiers, le réservoir à eau est en laiton fondu, le reservoir à carbure en fonte malléable, sans soudure.
Le dernier modéle, type Seta est en matiére moulée (se rapproche de l'aluminium). Légére. Isolante. Incassable.
Un autre modéle sera aussi produit dit "type éclairage au chapeau". Il s'agit alors d'une lampe à feu central que l'on peut accrocher à la taille avec une ceinture en cuir. Un tuyau permettait d'acheminer l'acetylène jusqu'au casque aussi en cuir. Le bruleur était alors équipé d'un reflecteur.

"Les Enfants de J. Mercier" feront faillite dans les années 60.

Lampe tempête à carbure allemande

Vous vous souvenez peut etre à quoi ressemblait cette lampe tempete avant une petite restauration ? Fond percé, piéces manquantes etc ... Et la peinture avait decidé de partir.

J'ai donc completement retaper cette lampe. Un fond tout neuf, un point'eau ressoudé, une grille de protection trouvée et surtout la peinture d'origine remise en place (Il en restait des traces dans le reservoir).

Des dizaines d'heures de chantier pour restaurer cette lampe à carbure allemande.

Quelques marquages autour du point'eau : "A" "Z"

Probablement militaire ? Couleur sable en tout cas ...