Les Lampes à carbure

Notions générales sur l'acétylène et ses applications industrielles

2010-04-15T08:01:00.000-07:00

Propriétés générales. – " L’acétylène est obtenu par la décomposition du carbure de calcium au contact de l’eau. Le carbure de calcium est un corps gris, ayant la dureté de la pierre, sa densité est de 2,25 environ ; sa formule étant CaC². Il contient à l’état pur, 62,5% de calcium et 37,5% de carbone, il fond à environ 3.250° ; il est inerte avec presque tous les composés et les corps organiques, mais, par contre, il décompose l’eau en donnant de la chaux et de l’acétylène ; dans cette réaction, 1kg de carbure décompose théoriquement [0,563 litres] d’eau et produit [348 litres/g] d’acétylène à 0° sous 760 m/m de pression.
L’acétylène est le plus riche en carbone de tous les hydrocarbures ; c’est un gaz incolore, à l’odeur éthérée ayant pour formule C²H2 et contenant par suite 92,3% de carbone et 7,7% d’hydrogène. Sa densité est de 0,71, un litre pèse dont [1,176gr] et un kilogramme occupe 850 litres. Ce gaz est formule dans une fois son volume d’eau, le pétrole et l’essence de térébenthine en dissolvent 3 volumes, la benzine 4, l’alcool pur 6 et l’acétone 25 ; cette solubilité augmente avec la pression.
Au point de vue industriel, ses deux principales propriétés sont les suivantes :
1° Par sa combustion libre, à l’air, il fournit une flamme ayant un pouvoir éclairant considérable, les produits de la combustion étant de l’eau et de l’acide carbonique ;
2° Par sa combustion, dans un chalumeau, en mélange avec un égal volume d’hydrogène, il fournit une température de 4.000° supérieure de 1.000° à celle d’un [chalumeau] oxhydrique, les produits de la combustion étant de l’oxyde de carbone et de l’hydrogène, corps éminemment réducteurs.
Ces deux qualités correspondent à ses principales applications : l’éclairage, la soudure autogène et le découpage.

Applications à l’éclairage. – L’acétylène donne une belle lumière blanche, fixe, ne fatiguant pas à la vue parce qu’elle se rapproche de la lumière solaire et si, dans les grandes cités, le gaz de houille et l’électricité peuvent lui être préférés pour leur commodité, c’est par contre et sans conteste le meilleur mode d’éclairage pour les petites villes, les installations particulières et l’éclairage portatif. […] Quant aux lampes portatives, il en existe des milliers et leur nombre se développe chaque jour d’avantage [Ndlr : 1913 à l’heure de l’écriture du document]."

Extrait de : "Applications industrielles de l'acétylène. A. Butin, ingénieur des arts et Manufactures"

Lampe Arras de Carmaux modifiée - Puit Michelin (63)

2009-10-10T10:53:00.000-07:00

Voilà une lampe que je cherchais depuis maintenant quelques années !

Une lampe Carmaux de chez Arras type AS.

La particularité de ce modèle est d’avoir été « modifié à la mine » comme l’atteste les soudures de mauvaise qualité qui n’ont strictement rien à voir avec le travail fourni par ARRAS.

Le plus intéressant est de savoir où cette lampe a été utilisée ?

Je pense pouvoir apporter un élément de réponse !

Actuellement et à ma connaissance, il subsisterait 3 modèles identiques à cette lampe :

- Les n°38 et 44 appartenant à la collection de Mr Vialaret

- La n°14 qui est actuellement en ma possession.

Or il se trouve que ces trois lampes ont été trouvées au même endroit, c’est-à-dire sur le Bassin de Brassac-Les-Mines (63/43) ce qui permettrait déjà de les situer sans trop de mal. Mais peut-être pouvons-nous être plus précis.

En effet, une photographie mettant en scène des mineurs (dont au minimum un prisonnier de guerre et un militaire) montre la présence au puit Michelin de lampes Carmaux à essence/huile (rarissimes).

Mr Blanquet (dit « Trottinette ») me confirmera aussi l’usage de lampes Carmaux classiques sur ce puit dans lequel il a notamment travaillé. Ce modèle aurait été utilisé uniquement dans cette mine. Il y a donc de très fortes chances que cette variance originale y ait aussi été utilisée dans cette fameuse mine de charbon.

[Histoire du Puit Michelin à venir une fois que j’aurais revu Mr Blanquet]

Lampe à carbure LUMINA

2009-10-10T10:28:00.000-07:00

Lampe à carbure de marque LUMINA "modele déposé".
Très originale par sa forme et sa methode de fermeture.
Pointeau et bouchon du reservoir d'eau en laiton.
La lampe est quant à elle en fonte d'aluminium.

Lanterne d'exploitation de la SNCF - Butin

2009-10-10T07:52:00.000-07:00

Voici une lampe rare produite par Butin dans les années 50, début 60's. Il s'agirait apparemment d'une dernière tentative de Butin pour moderniser les lanternes d'exploitation de la SNCF (sigle frappé sur le dessus de la lampe). Si elle toutefois était référencée par le Service des Approvisionnements, elle n'aurait qu'été très peu commandé par les différents établissement d'exploitation, directement concurrencé par la lampe électrique modéle 1961.

Un grand merci à Dom pour les nombreux renseignements qu'il m'a apportés.

2 variantes de la lampe LUXTYLENE

2009-10-10T07:44:00.000-07:00

Je vous présente ici 2 variantes de la lampe à carbure produite par la firme LUXTYLENE dans la région de Béziers.

- La première version à droite est celle que je vous ai présente ici : http://lampeacarbure.blogspot.com/2008/12/lampe-carbure-de-lodeve.html , il s'agit d'une lampe fonctionnant grâce à un système d'immersion du réservoir à carbure dans le réservoir à eau. (Pour consulter le mode d'emploi, suivez le lien)

- La deuxième version à gauche est d'une facture nettement plus simple puisqu'il exactement du même modèle sauf qu'au lieu d'avoir un système par immersion, nous avons un point'eau.

Sur la photographie du milieu, vous pourrez constater la différence.

Lampe d'égoutier KP - ARRAS

2009-10-10T07:31:00.000-07:00

Encore une KP ! Je vous renvoie donc vers l'article qui lui est dédié à cette adresse :
http://lampeacarbure.blogspot.com/search/label/Lampes%20de%20mineur

Ce modele presente nous permet cependant de faire 2 remarques essentielles :
- La presence d'un reflecteur en aluminium serait donc de serie chez toutes les lampes fabriquées pour la Ville de Paris (J'ai acheté cette lampe à un fils d'egoutier).
- Mais surtout que la lampe KP a été construite avec 2 hauteurs de verre differentes : 5cm (cf le lien) et 7,5 cm (cette lampe-çi)

Lampe de mineur l'ECLAIR

2009-10-10T07:23:00.000-07:00

Une lampe construite sur le même que l'Etoile de Mercier.

Reservoir à carbure en acier et reservoir à eau en laiton.

Petite bibliographie à completer !

2009-10-09T07:56:00.000-07:00

Historail consacre un dossier de 50 pages aux lanternes ferroviaires. Si vous voulez tout savoir sur l’histoire de l’éclairage, c’est ce numéro que vous devez absolument acheté. Des centaines de lampes à carbure avec leur histoire. A acheter absolument !

Historail n°15 – Octobre 2010 – Trimestriel – 9€90

Peter W. Card, member du « Advisory Council of the National Motor Museum » est aussi l’auteur de deux ouvrages très complets sur l’éclairage des véhicules entre 1848 et 1948. Des centaines de lampes à carbure, à pétrole, à bougie référencées. Environ 1/3 de ces deux livres est consacré à l’acétylène.

Early Vehicle Lighting - Peter Card - £4.99 (50 pages)

Early cycle lighting – Peter Card - £25 (176 pages)

Restauration d'une lampe de mine

2009-10-09T06:42:00.000-07:00

Depuis que nous collectionnons des lampes (à carbure ou non d’ailleurs), nous avons eu l’occasion de tester un grand nombre de méthodes afin de restaurer tout ce qui devait l’être …

Acide chlorhydrique … Electrolyse … Abrasion … Etc !

Chacune de ces méthodes présente des avantages mais aussi un très grand nombre de défauts. Dans tous les cas, une fois que l’objet est décapé, le plus grand problème est de savoir comment nous allons le protéger : graisse, Rustol, galvanisation, vernis …

La galvanisation ne se prête pas à toutes les lampes (et est très complexe à mettre en œuvre), le Rustol et le vernis dénaturent l’objet (et parfois de manière irrémédiable), la graisse (que j’ai privilégié jusqu’à là) a le mérite de stabiliser le métal mais ensuite impossible de manipuler la lampe sans s’en mettre plein de les doigts !

Il y a quelques jours, après avoir détesté des dizaines de méthodes, j’ai fini par mettre la main sur un produit que j’ai presque envie de qualifier de produit miracle : la « Crème Polish noire »

Mais de quoi s’agit-il au juste ?

Ce produit est une crème noire composée de noir de carbone, de graphite et de cires que l’on utilise pour l’entretien des poêles, foyers, plaque de cheminées etc. … On l’applique au chiffon ou au pinceau, on frotte ensuite avec un chiffon doux ! Le gros avantage de ce produit c’est qu’il crée une patine qui protège la fonte et l’acier de la rouille sans abimer la lampe (ou la rendre collante) tout en donnant à l’objet une couleur très caractéristique ….

Démonstration

J’ai acquis une lampe rave relativement originale puisqu’elle présente un crochet en forme de gaffe.

Matériel utilisée : (Je ne suis pas actionnaire de Castorama, c’est juste que cela se trouve à 100m de chez moi et que cela reste accessible à toutes les bourses)

- 1 feuille de toile émeri. Grain fin 0 (Vous trouverez plus fin chez Norauto, il s’agit de toile émeri pour carosserie. Probleme : beaucoup plus chere) (3,25€)

- 1 boite de laine d’acier n°000. (6€94)

- Le fameux produit, la crème Polish (9€50 : le prix peut sembler excessif mais avec un pot, vous faites une centaine de lampes …)

Après une petite heure de travail, voici donc le résultat !

Avant / Après

Et voici une lampe-temoin dont une motié droite a été traité avec la crème polish et l'autre moitié avec une graisse traditionnel. La difference de couleur est nette.
RV dans 6 mois pour voir si la crème dans la durée est aussi efficace que la graisse !

La famille des lampes de mine à carbure de Hubert Joris

2009-10-08T20:00:00.000-07:00

Modele A Modele B

Après quelques mois, je suis aujourd'hui assez heureux de vous presenter les deux lampes de mine de chez Hubert Joris.

A premiere vue, ceux deux modéles sont tout à fait identiques or il n'en est rien !

28cm de Haut pour A et 29cm pour B. Cependant, la hauteur de la reserve à eau n'est pas du tout la même : 8,5cm pour la premiére, 10,5cm pour la seconde. De même, le volume du reservoir à carbure est sensiblement inferieur pour le modele B.

Si, comme je l'ai déja souligné ulterieurement, les finitions sont en laitin pour le modele B, elles sont en cuivre pour le modele A et de moindre qualité (Pointeau simple et pas une belle pioche)

On retrouve sur les deux lampes un systéme de fermeture par excentrique. Sur la lampe B, une bague et une butée permettent le verouillage de la lampe en position "Prete à fonctionner" ce qu'on ne retrouve pas sur le modele A. Une mauvaise manipulation de ce dernier conduit donc à son ouverture.

Enfin, le sytéme de blocage du verre est plus complexe sur le modele B car un systéme de loquet permet de le bloquer. Systéme que l'on ne retrouve pas sur le modele A.

C'est donc très clair, le modéle A est bien moins fonctionnel et fini que le modéle B. La lampe A pourrait appartenir à une serie plus ancienne remplacée par un modele plus abouti. Cependant, cela reste difficile à determiner. Le futur nous le dira peut etre ...

A noter qu'un modele en excellent état de la serie B (Si je peux me permettre de l'appeler ainsi) est visible au musée de la mine de la Grand'Combe (region d'Alès)

Merci à Mr Karp Heupel (Allemagne) et Mr Bernard S..... (Belgique) pour leur identification de la marque de la lampe.

Photos comparatives

Lampe à carbure de mine Hubert Joris

2009-10-08T09:09:00.000-07:00

Certains sont peut-etre chanceux ... J'en sais rien ... Mais j'ai eu l'occasion d'acquerir une deuxiéme lampe de mine de marque Hubert Joris !

Ce modele est en attente de restauration comme vous pouvez le voir sur la photo.

Par contre, contrairement à ce que je pensais, il est totalement different de son frére.

En effet, la finition n'est pas de la même qualité. Aucune partie n'est en laiton. Le pointeau n'a pas la forme d'un pic. Le systéme de fixation du verre n'est pas le même. Mais aussi et surtout, cette variante est plus petite !

Restauration ... Prochainement

Lampe à carbure Arras type 51

2009-10-08T09:02:00.000-07:00

Voila un petit OVNI dans la famille des Arras que l'on croise assez rarement.
Il s'agit d'un modele de type 51, simple de construction. Robuste. Crochet à la vis. Particularité de cette lampe, vous l'aurez compris, elle est aussi large que haute.

"Charge de carbure : 250 gr.
Poids à vide 1k.100
Diametre au joint : 115m/m
Débit du bec ... 14 litres
Durée d'éclairage 6 à 8 h." Extrait Catalogue Arras

Lampe à carbure pour chasseurs et trappeurs Justrite

2009-10-07T18:03:00.000-07:00

Si Tom Sawyer devait avoir une lampe à carbure, il aurait certainement une Justrite !

Il s’agit là d’une lampe à carbure fabriquée par Justrite et présentée dans son catalogue n°74 de 1929.

Cette lampe a été spécialement conçue pour les chasseurs et les trappeurs américains à la recherche d’une frontale au fort pouvoir éclairant. Le générateur à acétylène se porte à la ceinture, le projecteur peut-être monté soit une casquette de mine de la même marque (visible sur mon site) ou alors bandeau (en cours de restauration)

Le projecteur (dont il manque la cheminée) est équipé d’un verre plat et d’un dioptre sphérique. Un occulteur permet de masquer toute lumière pour reperer le gibier. Présence d’un briquet pour enflammer l’acétylène.

Citation du catalogue :

For Hunters and trappers who desire a head-light with double lens and shutter to conceal them in the darkness.

Should a concentrated light be desired, use the bull’s eye lens (nota : le dioptre) for total darkness use the shutter. The bull’s eye lens and shutter operate on a strongly constructed hinge very convenient for quick use.

Tube and tip can be removed and used as a gas jet for lighting and many other purposes.

N° C88 – Hunter’s headlight, deep concave 3 in. highly nickeled reflector and 3 in. glass lens throwing a powerful light over 300 ft. Equipped with self-lighter attachment – no matches needed. Strong rubber hose, steel generator. Burns 8 hours. Belt and head strap inclused with the outfit …………………………………. Per dozen : $90.00”

L’Histoire de cette lampe :

Je l’ai acheté à un ancien spéléo guide de voyage qui l’a acheté au Laos dans la ville de Ventiane à une dame qui a été marié avec un légionnaire français décédé dans les années 80. Après la mort de ce dernier, il a vendu une partie de ses biens dont cette lampe que notre guide a ramené en France avant de me la céder.

Pour résumer, cette lampe a voyagé des Etats Unis en France puis en Indochine pour finir au Laos avant de revenir en France ! Quelques milliers de kilomètres pour une si petite lampe !

Merci à Mr de Lys pour m’avoir retranscrit cette histoire très intéressante.

Lampe Ponzevera : générateur à acetylene pour milieu hospitalier

2009-10-07T18:01:00.000-07:00

Lampe de marque Ponzevera fabriquée spécialement pour le milieu hospitalier. Le logo de la marque représenté un caducée sur lequel s’enroule un serpent.

Comme le souligne le Dr Jean Belin dans son ouvrage : « Combats pour la vie : L'Hôtel-Dieu de Clermont-Ferrand », les salles opératoires sont équipées de générateurs à acétylène pendant la seconde guerre mondiale afin de bénéficier de lumière très rapidement en cas de coupure d’électricité alors très fréquentes. Ce type d’appareil a aussi pu être utilisé dans les ambulances ou hôpitaux de campagne. A noter la presence d'une poignée et d'un crochet pour le suspendre

L’avantage de ces générateurs à acétylène c’est qu’ils fonctionnent grâce à un système d’immersion. Le carbure est contenu dans un panier qu’il suffit de plonger dans l’eau pour générer immediatement de l'acetylene.

Malheureusement, je ne possède pas le phare qui devait être vendu avec la lampe. En effet, pour une usage aussi spécialisée, un phare spécial à forcement du être fabriqué pour l’occasion. Il ne reste plus qu’à le retrouver …

Lanterne à carbure allemande 2WW en acier + bruleur petrole

2009-10-07T18:00:00.000-07:00

(Edit le 21 juin 2010 : Ajout d'un accessoire)

1942. Les premières défaites allemandes. Changement radical dans la production. Les lampes sont désormais fabriquées en acier et peint couleur sable. Le numéro de régiment, l’aigle et la croix ne sont plus frappés mais tamponnés. Le réflecteur est émaillé. Le réservoir est toujours interchangeable. La lanterne reste toute aussi polyvalente. On trouve toujours les volets qui permettent de faire les signaux de lumière. Poignée en bois. Modèle très solide, il supporte mieux les coups sur les champs de bataille.
Vous comprendrez la difficulté de trouver un modèle comme ça de nos jours. On les trouve généralement totalement rouillé, le mien est, par chance, quasi neuf ! En tout cas, il permet de constater l’évolution que peut connaître une lampe à carbure durant une guerre.

J'ai reussi à retrouver ulterieurement un bruleur à petrole fabriqué pour cette lanterne. On retire le générateur à carbure et on le fixe à la place.

Ce phénomène est également observable chez Mercier, durant la 2WW, les lampes seront fabriquées en aluminium, le fer servant à l’armement.

Lampe à carbure de vehicule

2009-10-07T05:50:00.000-07:00

Très belle lampe de vehicule avec un chrome en très bon état. Dotée d'une poignée pour pouvoir la tenir à la main.
Vu la taille, certainement fabriquée pour une caléche ou une voiture.
Helas aucun marquage (donc pas de marque !)
A noter la finesse des arabesques sur la base de la poignée.

Lampe à carbure de table Manufrance

2009-10-07T05:39:00.000-07:00

Lampe de table en laiton vendue par Manufrance.
A noter que la Manu n'est pas un fabricant mais uniquement un revendeur. Elle sous-traite leur fabrication à des entreprises specialisées (notamment Butin / Arras / Luxor ...) et rajoute soit une pastille soit y frappe son nom.

Lampe équipée d'un bec double Luta fabriqué par Bray's (importation anglaise) doté d'un débit de 28 litres.

Lampe de mine en fonte "Fabrique Liegeoise" F.L.

2009-10-06T10:10:00.000-07:00

Lampe de mine en fonte de forme conique.
Très jolie crochet stéphanois. Comme sur les modèles Mercier, on retrouve une petite parabole qui sert à la fois de réflecteur et de protège-main.

Cette lampe a été produite à partir de 1913 jusqu'en 1930 par la Fabrique Liegeoise (F.L.).
Publicité de l'époque : "F.L. est une lampe simple, robuste, pratique".

"Caractéristiques techniques :
Charge de carbure : 350 gram.
Poids à vide : 2,100 kilogs.
Hauteur : 210 mm.
Diametre : 105 mm.
Débit du bec : 14 litres
Durée d'éclairage : 8 heures
Pouvoir éclairant : 18 bougies"

Il me reste à la nettoyer et a réparer le pointeau qui est malheureusement cassé à l’intérieur !

Edit : MAJ importante le 19 mi
Sources : http://www.karl-heupel.de/index.php?id=569

Lampe de velo allemande à carbure "Otto Scharlach"

2009-10-04T07:35:00.000-07:00

Lampe de vélo allemande fabriquée par "Otto Scharlach". Finition proche du modele "Otto lamp"
La particularité de cette lampe vient surtout de son systéme de fermeture par vis multiples finement gravées. A noter que cette marque fut l'une des seules à utiliser cette methode de verouillage.

Les finitions de la lampe sont exceptionnelles. Il va de soit que cette lampe ne devait pas être à la portée de toutes les bourses.
- Les papillions des vis de fermeture sont gravés d'un motif style "Lierre"
- Le debit du pointeau est mesurée sur une echelle de 1 à 10. "Z" : Fermé "A" : Ouvert au maximum
- Le chromage n'a pas du tout été alteré à travers le temps.
- Marquage "DRGM" sur la potence pour : "Deutsches Reich Gebrauchsmuster". L'equivalent germanique de notre brevet SGDG.

Nota : MAJ importante d'où cette remontée dans le blog

Lampe de velo anglaise à carbure "R Denich" modele "Etoile"

2009-10-03T07:36:00.000-07:00

Lampe de vélo anglaise de marque "R. Denich" modéle "Etoile", certainement produite entre 1896 et 1905.
Pas de verre comme sur les lampes françaises mais un uniquement un réflecteur.
Forme très originale. Le pointeau s’inscrit dans le prolongement de la lampe.
Sous les parties peintes en noir, on trouve du cuivre rouge qui sert uniquement à la décoration
Plusieurs marquages "F67"

Source : "Early Cycle lighting 1868 - 1948" Peter W. Card

Nota : MAJ importante d'où cette remontée sur le blog

Lampe à carbure allemande

2008-12-13T10:20:00.000-08:00

Et voici une très sympathique lampe à carbure de fabrication allemande ! Et à ma grande surprise, elle est totalement neuve !
On notera la qualité du soin apporté à la fabrication. Fermeture par étrier (comme sur les modèles Arras) Crochet stéphanois. Le pointeau est incliné à 45°. Le bouchon du réservoir est accroché par une petite chainette. On trouve à l’intérieur du réservoir à carbure une coupelle et un tube percé permettant une diffusion homogène de l’eau. Strictement aucun marquage. On remarquera la présence d’une pate pour fixer une parabole, or, comme le modèle est neuf et qu’il n’y a aucune trace d’usure, on peut certainement en déduire qu’elle était vendue en option !

Lampe à carbure Arras de Carmaux ...

2008-12-13T10:00:00.000-08:00

Hélas, à mon grand dam, il ne s’agit pas d’une lampe Carmaux Arras mais d’une (simple) miniature ! Cependant, nous noterons que cette reproduction s’allume ! En effet, il y a une ampoule 3,5V ! Si elle n’éclaire pas autant que le modèle original, elle m’a, par contre, couté seulement 3€ ! Bien moins cher qu’une véritable Carmaux nous en conviendrons !
En attendant d’en trouver une (à moindre frais), je vais devoir me contenter de celle-ci qui orne désormais mon bureau entre une KP et ma lampe de mine à fermeture par excentrique ! Place de choix !

Lampe à carbure LUXTYLENE

2008-12-13T09:02:00.000-08:00

Voici (enfin) un modéle à carbure très interessant par son systéme de fonctionnement !

Tout d'abord je tiens à preciser que j'attends (depuis deux mois !) le mode d'emploi de cette lampe fabriquée par Luxtylene à Beziers (et non à Lodeve comme j'ai pu le marquer ulterieurement) ... (Si le vendeur lit ces lignes, il sait comment me contacter !)

J'ai tenté (en vain) une explication de ce systéme malheureusement les mots me manquent ... Et j'avoue qu'un mode d'emploi serait le bienvenu !

Merci à Mr Sebille qui m'a transmis les informations ci-desous, extraites du mode d'emploi de la lampe.

"Mode d'emploi :

La lanterne se compose de trois récipients :
le récipinent E : extérieur, le carburateur et la cloche à gaz B qui est surmonté du réservoir à eau.

Chargement et mise en route de l'appareil :
1°) remplir d'eau le récipient placé au dessus de la cloche à gaz B après avoir eu soins de fermer le pointeau A.
2°) Mettre de l'eau dans le récipient E jusqu'au cordon H seulement.
3°) Garnir le carburateur D suivant la durée d'éclairage que l'on veut obtenir.
4°) Placer le carburateur D dans la cloche B et les plonger dans le récipient E.
5°) Ouvrir le robinet et dévisser d'un quart de tour le pointeau A et attendre quelques instants avants d'allumer. "

Lampe de mineur Mercier

2008-12-13T08:55:00.000-08:00

(En attente de restauration)

Voila une piéce courante qu'il me manquait.

Il s'agit d'une lampe de marque Mercier (breveté !)

"Type courant à feu central"

Particularité de cette serie (qui tend vers le modele SETA entiérement en alu), la cuve à carbure et le reservoir à eau ne sont pas dans la même matiére. On retrouve toujours le fond en fonte d'acier mais cette fois le haut est en fonte d'aluminium.

Le logo de la marque (Une etoile) est simplement frappé trés légérement sur la partie superieur ce qui fait qu'il est parfois très difficile à voir en fonction de l'état de la lampe.

Les lampes Mercier ont la particularité d'avoir beaucoup servi en mine, notamment dans l'est de la France. Je possede ainsi de nombreuses photocopies de photographies de mineurs savoyards dans des mines d'ardoise utilisant les lampes de cette marque. Si les simples ouvriers se contentent d'une lampe à feu central, les superieurs eux, on le privilege d'avoir des lampe "Type surveillance".

Belle lampe de table

2008-12-13T08:46:00.000-08:00

Très belle lampe de table en laiton !

Vous noterez qu'il n'y a pas la moindre bosse ! Ce qui devient de plus en plus rare ...

Marque inconnue ... On me la ouverte en me disant : "Je t'ai trouvé une lampe à carbure de marque Pigeon !" Oui, en effet, l'ancien propriétaire avait soudé une patte de fixation qu'il avait préalablement retiré à une lampe à essence de marque Pigeon !

En tout cas j'étais fort heureux d'apprendre que ma lampe à carbure est "inexplosive" et que si j'arrive à la faire exploser, on me versera plusieurs miliers de "francs". Pari tenu !

Design très sympa en tout cas.

Particularité : un bec coudé ... Je trouve cela tout à fait inutile pour une lampe de table puisqu'elle est censé éclairer autour de la table par definition. Je presume que cela a été rajouté par autre propriétaire. Si tel est le cas, je tire mon chapeau car il s'agit d'un magnifique travail ... (Qui n'est certainement pas celui de la personne qui a rajouté la patte d'accroche Pigeon, qui lui a realisé un travail de cochon !)

Belle rave ouvriére

2008-12-13T08:38:00.000-08:00

Belle rave de mineur.

Celle ci a été restauré (les autres le seront bientot !)

Remarquable par la longeur de son crochet torsadé : +30cm

Le reservoir fait 12cm.

Aucun marquage malheureusement ...

Je l'ai cherché sur l'excellent ouvrage "Les raves ou l'histoire du crézieu stephanois" de Bonnot et Humbert mais helas sans succès (une fois de plus) ! De trop nombreuses lampes lui ressemblent !

Je tacherai de reproduire un coq simple comme celui present sur mon autre rave Verrier si je ne trouve pas d'autres informations d'ici là. Rien d'irreversible en tout cas !

Petite lampe de mineur

2008-12-13T08:34:00.000-08:00

Il s'agit là d'une tout petite rave (lampe coq) que je n'ai helas pas reussi à identifier ! Une copie ? Une vraie ?

En cas il manque le coq et un bon décapage sera necessaire pour retirer une couche de laque noire. En acier.

Toutes les renseignements seront les bienvenus !

Casquette + lampe de mineur americain

2008-12-12T10:00:00.000-08:00

Il s'agit d'une casquette (neuve je pense), en coton, portée par les mineurs americains dans les années 20/30.
Une fixation permet de monter une lampe à carbure.
Cet ensemble m'a été offert pour mon anniversaire et vient directement des US (Les miracles d'Ebay et de PayPal), le seul endroit où on peut en trouver à des prix abordables ...

La lampe est de marque AutoLite. Nombreux marquages :
"Reg. US. Pat. Office."
"Universal Lamp co. Chicago. USA"
"On - Off"
"Made in USA - Autolite - Patented - Universal lamp co"

Le reflecteur est neuf. En effet il est à noter que ces lampes ont été fabriqué par dizaines de milliers et, à l'heure actuelle, on peut encore en trouver des neuves avec les boites à des prix tout à fait corrects. Une Autolite d'occasion (CAF : Cout, assurance et fret) vous coutera encore 20€. Pour 60€, vous pouvez en trouver une neuve avec la boite ! De plus, les frais de port ne sont pas très élévés (moins cher qu'en France).
La casquette est par contre beaucoup plus difficile à trouver ! Et il faut savoir attendre une bonne occasion (ou decider d'y mettre les moyens).

Lanterne à carbure ARRAS - Les courriers Normands -

2008-12-12T09:15:00.000-08:00

Lanterne à carbure de marque ARRAS (Un jour viendrait où j'aurais tous les types ... Un jour ...). Type 1054. Modéle AS. Je peux citer un extrait du catalogue Arras concernant le modéle AT :

"Type 1054 pour Chemins de fer, veilleurs, etc ...

Modèle robuste entièrement en laiton poli, reflecteur nickelé et carburateur démontable. Livré sur demande, muni de trois verres blancs ou de verres rouge et vert ; et à l'arriére d'une poignée mobile ou d'une gain.

Charge de carbure ............250 grammes

Poids à vide ....................... 1 kilo 400

Dimensions .........................340 x 130 x 120 m/m

Débit du bec ....................... 14 litres

Durée d'éclairage ............... 6 à 8 heures."

Petit particularité de cet exemplaire il possede une plaque de 6x3cm :

" Les COURRIERS NORMANDS.

Siege social

Rue Paul Doumer

CAEN - (Calvados)"

Le numero 106 est frappé sur la poignée.

Générateur à carbure pour moto

2008-12-12T09:10:00.000-08:00

Générateur à carbure pour vehicule. Certainement pour une moto.

L'embout permet de fixer un tuyau raccordé au phare qui est deporté contrairement aux lampes de velo où le générateur et le reflecteur ne constituent qu'une seule et même piéce.

Caisse equipement d'éclairage de l'armée allemande

2008-12-12T09:05:00.000-08:00

(Cliquez sur les photos pour agrandir. Veuillez m'excuser pour la disposition anarchique mais j'ai pas reçu à faire mieux ...)

Comme l'illustre si bien ces photos, il s'agit de l'une (La ?) de mes plus belles acquisitions.

Caisse complete de l'armée allemande de la BWB, c'est à dire de l'Office féderal allemand des techniques de l'armement et del'approvisionnement.

C'est donc du materiel qui équipait les soldats de la RFA après-guerre.

L'ensemble est totalement neuf ! Et complet !

Petit inventaire rapide : Une lanterne + Un generateur à carbure + Un porte bougie + Une lampe à petrole + Un porte Chauffe-plat + Un pot à carbure + 3 verres de couleurs differentes + Des becs neufs + Des volets à signaux ...

Renseignements supplementaires bienvenus (Comme d'habitude)

Lampe de champignonnière à carbure

2008-12-12T08:56:00.000-08:00

Lampe de champignoniste de marque "Bouthier Frères" fabriquée à Montrouge.

Modèle très reconnaissable à son manche en bois.

En tole épaisse

Catalogue de la maison "Au Soleil d'Or"

2008-12-11T09:55:00.000-08:00

"Au soleil d'Or" est une maison fondée en 1780 gérée par les frères Odelin. Si vous desirez passer une commande, vous pouvez leur écrire au "21 rue Bréguet. Parix XI arrt."

Il s'agit là du catalogue n°5 de 1924-1924 avec petit mot : "Remise de 50%". C'est les soldes, profitez en !

On y trouve tout pour l'éclairage : "Pétrole, gaz, alcool, essence, acétylène, electricité".

(Cliquez sur l'image pour agrandir)

On y trouvera entre autre des lampes de table, de chantier, de champignonniste, de camion, de voiture, d'applique (modéle très interessant par ailleurs), de cycles et quelques accessoires (becs Bray et Elios, aiguilles) mais aussi une magnifique lampe tempête a qui le catalogue consacre une page entiére.

Il est à noter que la maison Odelin travaille de la même maniére que Manufrance. La fabrication des lampe est sous-traitée, le distributeur rajoute juste son nom ou le fait graver (J'ai déja possedé une lampe de table frappée "Au soleil d'Or" C'est pour cela que je me permets de la preciser)

Lampe à carbure italienne

2008-12-10T07:15:00.000-08:00

Lampe à carbure de fabrication italienne achetée en Italie via Ebay. Elle a été restauré par son ancien propriétaire qui a collé une étiquette de marque : "Aquilas". (De travers de surcroit)

Cette fabrique a été fondée en 1859 par "I fratelli Santini" (Les freres Santini) à Ferrara.

A noter dans leur catalogue quelques lampes de mine type Mercier et quelques lampes de sécurité à carbure.

Lanterne hippomobile à carbure Wendling

2008-12-10T07:06:00.000-08:00

Belle et ancienne lanterne hippomobile fabriquée par L. Wendling à Bourgbeaudoin (Eure)
Dommage le verre est cassé ! Très difficile à changer car il est indémontable.
Fabrication sûrement très ancienne car il y a de nombreux défauts de conception : verre inchangeable, pointeau impossible à retirer complètement (il bute contre la parabole), accès au réservoir à eau très difficile et le tuyau d’écoulement est inaccessible. (S’il se bouche, c’est la fin)
A noter une fermeture par baïonnette.
Il s’agit de la référence 125 définit comme suit : « Lanterne pour Motocycle et Automobile. Hauteur totale 25c/m, diamètre du verre 13c/m, corps émaillé et nickelé. Charge 4 heures. Prix à acétylène …. 12Fr. »
(Merci à un internaute pour ces précieuses informations)

Phare auto-générateur de camion

2008-12-10T06:58:00.001-08:00

Un de mes futurs gros chantiers !
Phare à carbure auto-générateur de camion Auteroche.
Et j’ai la paire !!
Verre plat + lentille optique. Bec 28L. Le pointeau est remplacé par une vanne.

Feu arrière à carbure

2008-12-10T06:57:00.002-08:00

Petit feu arrière à carbure. Un tuyau relié à la lampe à l’avant permet de l’alimenter en acétylène.
A noter que cela devient de plus en plus dur à trouver, notamment à cause de la faible taille et la fragilité de son verre.

Grand lampe de table et son verre

2008-12-10T06:57:00.001-08:00

Un grand classique ! La lampe de table. Ici un grand modèle.
Ces pauvres lampes ont hélas beaucoup souffert à travers le temps et il est quasiment impossible d’en trouver un modèle non bosselé !
Eclairage central. Eventuellement, une pièce vous permet de monter un verre à la place du protège-bec comme c’est ici le cas.

Phare de voiture à carbure

2008-12-10T06:56:00.000-08:00

Un petit phare à carbure assez facile à trouver. Un générateur vous permettait de l’alimenter en acétylène. Particularité : il se monte sur un des côtés de la voiture et sert de rétroviseur ! Et oui, un miroir est monté au dos.

Générateur à carbure : l'Ariane de Petzl

2008-12-10T06:55:00.000-08:00

On la cogne, on la frappe, on la maltraite et pourtant elle nous suit toujours ! La fidèle Ariane de Petzl, on a tous passé un jour nos nerfs dessus. Loin d’être un générateur parfait, c’est tout de même un modèle fiable et solide ! Agréable en spéléo.

Lampe de velo à carbure Lucas

2008-12-10T06:54:00.000-08:00

Voici un des rares modèles de lampe à carbure de vélo de ma collection. Le chromage est dans un excellent état. Fabriqué par « Joseph Lucas » (de la marque « Lucas ») à Birmingham en Angleterre. Nombreux marquages dont le niveau de carbure à ne pas depasser : « Do not fill carbide above this groove ». Un emplacement est reservé dans la parabole pour fixer une tige afin de nettoyer le bec bruleur.

Lampe de mine à carbure: "Modèle La Mine déposé"

2008-12-10T06:53:00.002-08:00

Vous connaissez tous la fameuse lampe Mercier, l’un des rares modèles de lampe à carbure qui a réellement servit dans les mines et bien je vous présente, une variante !
2 marquages « Modèle La Mine déposé » et le marteau et la pioche visible sur la photo.
Ici, le bec ne fait pas office de pointeau. En bronze pour la partie supérieure, en fonte pour le bas.

Générateur à carbure MTDE

2008-12-10T06:53:00.001-08:00

Un autre générateur pour spéléo mais cette fois de MTDE. Je ne risque pas grand-chose à dire que ce modèle est surement encore plus solide que celui de Petzl.
Grande fiabilité et usage beaucoup plus facile et pratique que l’Ariane et la Stella.
Mon acet’ préférée pour la spéléo.

Lanterne acetylène hippomobile

2008-12-10T06:52:00.000-08:00

Tiens donc ! Une lanterne hippomobile sur laquelle j’ai passé des dizaines d’heures !
En fer peint pour la lanterne et en laiton pour le générateur. Une tôle d’1 mm d’épaisseur … Elle était donc cassée un peu de partout … Très long chantier de restauration. J’ai du remplacer des morceaux complets et le tout sans laisser la moindre trace ! Le travail n’est pas tout à fait terminé, il ne me reste maintenant plus qu’à re-cuivrer les soudures pour que le résultat soit parfait (sur la photo de droite, on voit très bien les parties re-constituées). A noter, un magnifique verre bombé de 21cm de diamètre. Le générateur se sépare du reste de la lanterne grâce à deux verrous dont l’un est visible sur la photo.
En tout cas, le tout est très esthétique.

Lampe à carbure Arras par vis central

2008-12-10T06:51:00.000-08:00

Les Arras pullulent dans nos puces (quoique … il y ait raréfaction) mais cette variante n’est pas trop courante. La fermeture par étrier a laissé sa place à une fermeture par vis central. Plaque malencontreusement abimé à cause d’un bain dans le citron-sel … Il s’agissait du modèle peint et hélas, la peinture nous a quitté … Pour me faire pardonner, j’ai monté un bec papillon.

Lampe à carbure en aluminium Aquillon par Desautel Frères

2008-12-10T06:49:00.000-08:00

Lampe à carbure en aluminium, modéle "Aquillon" fabriquée par les établissements "Desautel Frères" à Lyon.

Lampe de mineur et d'égoutier Arras KP

2008-12-10T06:48:00.000-08:00

Je n’ai pas pu résisté. J’ai craqué et j’ai changé par ma KP pour une autre en meilleur état. Non seulement la trémie y est, mais en plus, il y a un tamis circulaire pour les prises d’air (De forme circulaire sur la photo. Il se pose à la base du bec).
Verre de marque Robax (l’entreprise existe encore)
Porte le numéro 636

Généralités sur la lampe à acétylène système Klein Pujol, dite KP :

Elle est aussi appelé « lampe d’égoutier » puis qu’elle est adoptée par la Ville de Paris pour l’éclairage dans les égouts.
La lampe fut testée par l’ingénieur Delpeyroux de l’Automobile Club de France (ACF) qui dressa le 25 mai 1924 un procès verbal d’essai de ce modèle fabriqué par Arras.
Il confirme « Cette lampe est tout spécialement destinée à la visite des locaux pouvant contenir des vapeurs d’essence ». Afin de tester les limites de la lampe, cette dernière a été placé par un caisson relié à deux tuyaux l’un servant à l’arrivée d’un mélange explosif d’essence, l’autre à l’évacuation.
« La lampe a parfaitement fonctionné. Il ne s’est produit aucune explosion et les tamis étaient en bon état après les essais. »

Cette lampe fut peu de temps après adoptée pour l’éclairage portatif des ouvriers travaillant dans les égouts. Elle fut même encore testée par le Laboratoire Nationale Supérieur des Mines de Paris. Cette fois, le test imposé fut celui de la Commission du Grisou pour les Lampes de Mines. La lampe s’est bien sûr parfaitement comportée.

Lampe de restriction à carbure Butin

2008-12-10T06:47:00.000-08:00

Une petite lampe de table de restriction à carbure. Modèle fabriqué spécialement pendant le 2WW. Neuve avec son mode d’emploi. Pas de pointeau ! Le réservoir à carbure est immergé dans le réservoir à eau.

Très faible débit : 7L. Modèle n°81 fabriqué par Butin.

"Cette lampe, entiérement en aluminium, a été étudiée pour permettre un éclairage réduit avec le peu de carbure mis à la disposition des particuliers pendant les périodes difficiles en approvisionnement.

Basée sur le principe des lampes à contact fonctionnant par capillarité, elle ne comporte ni joint ni pointeeau. Elle peut recevoir un globe protecteur et un dispositif de suspension"

Lampe de mineur français

2008-12-10T06:05:00.001-08:00

Lampe de mineur français. Verre Baccarat. 2 tremies (ou tamis). Modèle cuirassé.

(Je suis prenneur de toutes informations)

Lampe de mine polonaise

2008-12-10T06:05:00.000-08:00

Là, on n’est plus dans le carbure mais dans l’essence.
Lampe de mine utilisée en Pologne jusque dans les années 70. Verre vous permet de mesurer la teneur de grisou dans l’air grâce à la hauteur de la flamme. Tapis pour éviter que le grisou s’enflamme. Très nombreux marquages et numéros. Modèle dit « cuirassé ».

Lampe à huile dit "au coq".

2008-12-10T06:03:00.001-08:00

Décidément ! Encore un modèle qui n’a rien à faire dans une collection de lampes à carbure.

Rave ouvriére fabriquée par Verrier. En fer avec un fermoire ovale.

115mm de diametre. 38 d'épaisseur.

Coq plat forgé et découpé.

Modéle le plus facile à concevoir et donc le moins cher. Argument de poids lorsque le mineur fournit sa lampe ...

C'est donc un modéle courant.

Particularité, la lampe posséde encore son aiguille au bout de la chainette.

Info : "Les raves ou l'histoire du crézieu stéphanois" Bonnot et Humbert.

Lanterne à carbure SNCF

2008-12-10T05:58:00.000-08:00

Un incontournable ! La lanterne à carbure SNCF. Modèle entièrement restauré (notamment désamianté. A ce sujet, attention, l’amiante tombe en morceau et lorsqu’elle est livré, il y a des risques lors de l’ouverture des colis). Une réserve à bec dans la poignée. Nombreux marquages « SNCF ». Cette lanterne est assez particulière, la poignée est étamée, le réservoir cuivré, les montants de la lanterne chromés et la cheminée peinte.

Lampe à carbure en laiton

2008-12-10T05:57:00.000-08:00

Lampe entiérement en laiton. Aucune piéce magnetique (Une lampe de géometre peut-etre ?) Toutes les soudures sont faites à l'étain.

Lampe de velo Brimbal

2008-12-10T05:56:00.000-08:00

Une petite dernière de la collection. Même système que les lampes de restriction, pas de pointeau, l’eau monte dans le réservoir à carbure par capillarité.
Ce modèle existe dans diverses tailles. Celui présenté est vendu comme une lampe de vélo.

Un robinet permet de réguler le débit à la sortie du générateur.

Lampe à carbure de chantier Lucifer

2008-12-10T05:55:00.000-08:00

Un autre grand classique. Le générateur de chantier que l’on peut carrément fixer sur le sol. (50cm tout de même).
Fabriqué par Lucifer. Bec papillon 28L. Modèle zingué avec fermeture par étrier.

Lampe de mine à carbure Mercier

2008-12-10T05:54:00.000-08:00

La fameuse lampe Mercier ou la lampe à l'etoile dont l’on parlait il y a peu !
Grand succès notamment grâce à sa solidité. Partie supérieur en bronze, réservoir à eau en fonte. 2kg !
Particularité propre à Mercier : le bec sert de pointeau. (Pas pratique du tout il faut avouer)

Type feu latéral

Typologie des Lampes Mercier.

2008-12-10T05:53:00.001-08:00

Typologie des Lampes Mercier

Publicité Mercier : "La seule lampe à acétylène garantie indéfiniment"

"Les Enfants de J. Mercier" ont commercialisé 7 modéles de lampe à carbure que j'ai rassemblé pour vous juste au dessus.
Sur les 6 premiers, le réservoir à eau est en laiton fondu, le reservoir à carbure en fonte malléable, sans soudure.
Le dernier modéle, type Seta est en matiére moulée (se rapproche de l'aluminium). Légére. Isolante. Incassable.
Un autre modéle sera aussi produit dit "type éclairage au chapeau". Il s'agit alors d'une lampe à feu central que l'on peut accrocher à la taille avec une ceinture en cuir. Un tuyau permettait d'acheminer l'acetylène jusqu'au casque aussi en cuir. Le bruleur était alors équipé d'un reflecteur.

"Les Enfants de J. Mercier" feront faillite dans les années 60.

Lampe tempête à carbure allemande

2008-12-10T05:53:00.000-08:00

Vous vous souvenez peut etre à quoi ressemblait cette lampe tempete avant une petite restauration ? Fond percé, piéces manquantes etc ... Et la peinture avait decidé de partir.

J'ai donc completement retaper cette lampe. Un fond tout neuf, un point'eau ressoudé, une grille de protection trouvée et surtout la peinture d'origine remise en place (Il en restait des traces dans le reservoir).

Des dizaines d'heures de chantier pour restaurer cette lampe à carbure allemande.

Quelques marquages autour du point'eau : "A" "Z"

Probablement militaire ? Couleur sable en tout cas ...

Lampe de mine Crestella anglaise

2008-12-10T05:52:00.001-08:00

Lampe de mine anglaise Crestella. (le logo de la marque est une chouette qui tient dans son bec une lampe de mine).
"The premier lamp Crestella & Engineering C° Ltd Leads"
Un modèle dont pour les ingénieurs et les cadres.
Sur ce qui se ressemble à un réflecteur se monte une protection en forme de cône qui permet d’éviter les chutes d’eau sur la flamme.
(Une photo avec un verre d'origine remplacera celle-là prochainement)

Lampe à carbure Arras T1

2008-12-10T05:50:00.000-08:00

Lampe Arras T1. (Modèle de poche). Ancienne plaque lisse.

Lampe à carbure Arras T3

2008-12-10T05:49:00.001-08:00

Lampe Arras T3. (Modèle intermédiaire). Plaque en relief (La plus belle je trouve).
Petite particularité ! Le bec que vous voyiez dessus est un bec fabriqué pour l’armée pour équiper les phares de DCA à carbure de l’armée … allemande/américaine (j’ai un trou). Impossible de le faire fonctionner, il doit falloir au moins de débit de 70L. (C'était uniquement pour la photo)

Lampe à carbure Arras T3bis

2008-12-10T05:48:00.001-08:00

Edit : 25 aout 2009

Contrairement a ce que j'ai pu mettre, il ne s'agit pas là d'une T5 mais d'une T3bis.

Voir le tableau récapitulatif pour plus d'informations sur les ARRAS

Photo de famille des Arras T1, T3 et T3bis + Informations

2008-12-10T05:46:00.000-08:00

Il existe 5 tailles de lampes ARRAS :

- La T1 : 100mm au joint

- La T3 : 115mm au joint

- La T3bis : 125mm au joint

- La T4 : 150mm au joint

Une variante avec un reflecteur sera aussi produite de serie sur la base des tailles précédantes :

- La T11

- La T12

- La T13bis

- La T14

Une T5 sera aussi produite sur la base d'une T4 avec en plus une tige surélévée de 0,85m avec réflecteur de 160mm et équipée de serie d'un bec conjugué de 28 litres donnant une intensité lumineuse de 50 bougies (contre 18 pour une T1)

Lampe tempête à carbure allemande RAD

2008-12-10T05:22:00.005-08:00

Belle lampe tempête allemande fabriquée par Riemann. A l'origine en rouge, elles ont été repeinte en noir. Ce modéle a été restauré car le fond était percé. Un défaut de fabrication empeche l'eau de couler entiérement. Ainsi il en reste toujours un fond même lorsque le poit'eau est ouvert à fond.
Marquage RAD pour Reichsarbeitsdienst c'est Service de Travail du Reich.

Lampe à carbure en fonte d'aluminium

2008-12-10T05:22:00.003-08:00

Un p’tit coup de cœur.
Lampe entièrement en fonte d’aluminium pour une masse de 2,5kg !
Particularité, la largueur de l’ouverture du réservoir à eau : 5 cm. La vis de l’étrier sert à verrouiller la lampe mais maintient aussi le bouchon du réservoir en place. Il est ainsi impossible de remplir le réservoir sans ouvrir la lampe.
Etrier, bouchon et protège bec en fonte.

Lampe à carbure en alumium

2008-12-10T05:22:00.001-08:00

Pour contraster avec le modèle précédant ! Lampe en tôle d’aluminium : moins de 2mm d’épaisseur. Pour une masse de 500gr ! On est dans l’ultra light mais aussi le très fragile.
Petite particularité, l’étrier est mobile et n’est pas fixé sur la lampe.

Lanterne à carbure allemande 2WW en bakelite

2008-12-10T05:21:00.007-08:00

Si un modèle a traversé le temps sans s’altérer, le voici. Lampe en bakélite. Isolation de la cheminée en amiante. 2 crochets en aluminium dont l’un sur lequel est frappé l’aigle et de la croix mais aussi "WaA 587" ce qui correspond à poinçon de l'Inspection du materiel militaire allemand. [Merci au webmaster de The Tunnel pour cette information. Lien tout en bas]
Des volets en aluminium permettent de faire des signaux de lumière. Réflecteur miroir. Réservoir à eau interchangeable.
Le générateur à carbure peut-être remplacé par un manche à bougie (style lampe de calèche).
Excellente finition. Si un modèle devait retenir notre attention pour la qualité de sa fabrication, ce serait celui-là. Il existe des caisses de rangement, des « trousses de soin » et pot de carbure assortis à la lampe.

Lampe de poing à carbure Butin

2008-12-10T05:21:00.003-08:00

Lampe de poing à carbure de la SNCF fabriquée par Butin. On trouve parfois une plaque avec le numéro d’un train. Forme assez originale.

Lampe de table à carbure

2008-12-10T05:21:00.001-08:00

Un grand classique. La lampe de table et sa taille la plus courante. Bec central pour éclairer tout autour. Petite particularité, ce modèle n’est pas cabossé …

(Il manque le protège-bec sur la photo)

Lampe de mineur de casque Autolite

2008-12-10T05:18:00.001-08:00

Un modèle qui nous vient d'outre-Atlantique.
Une lampe de casque de mineur américain. Se monte directement sur une casquette en lin renforcée par du carton sur l'avant. Un trou permet d'accrocher la lampe.
(Si le crochet se présente sous la forme d’une tige ronge, c’est une lampe américaine, s’il se présente sous la forme d’une tige plate, c’est anglais)
Un briquet est monté sur la parabole.
Fabriqué par Autolite
« Universal lamp Co Springfield Ill » « Made in USA »
Une rondelle en caoutchouc permet d’éviter que la lampe bouge trop sur la casquette : “Bumpergrip”
Je laisse imaginer le débit à la sortir de la lampe … L’éclairage devient tout de même être très moyen.
Ces lampes ont été fabriqué jusqu’à très dernièrement, c’est la raison pour laquelle, on en trouve de très nombreuses neuves avec les boites.

Lampe de velo à carbure Luxor

2007-12-10T07:37:00.000-08:00

Le classique de la lampe de vélo ! Fabriquée par Luxor. Deux réflecteurs, un rouge un vert. Verre bombé.

Lampe de cyclomoteur Jicky à carbure

2007-12-10T07:34:00.000-08:00

Lampe Jicky de cyclomoteur à carbure.
Plusieurs particularités : Modèle entièrement en zinc et non chromé. Pointeau horizontale.
Forme obus comme sur toutes les lampes de cyclomoteur. 2 réflecteurs : un rouge et un vert
Modèle neuf.

Lampe à carbure SCAGM Courpiére

1973-12-10T06:50:00.000-08:00

Lampe à carbure fabriquée en Auvergne à Courpière par le SCAGM (dont l’usine est actuellement en cours de destruction). Entièrement en acier peint en noir.
Fermeture par vis central en dessous. Petit modèle.
Entièrement restauré car ce sont des lampes qui ont une fâcheuse manie à se percer …

Lampe à carbure SCAGM Courpiére

1973-12-10T05:18:00.000-08:00

Lampe à carbure fabriquée en Auvergne à Courpière par le SCAGM (dont l’usine est actuellement en cours de destruction). Entièrement en acier peint en noir.
Fermeture par vis central en dessous. Grand modèle contrairement au précédant.
Pas en état de marche … Le pointeau est cassé à l’intérieur. (Encore un autre chantier !) Bouchon en bakélite.

Lampes à carbure SCAGM Courpiére

1973-01-01T05:17:00.000-08:00

Lampes à carbure fabriquées en Auvergne à Courpière par le SCAGM (dont l’usine est actuellement en cours de destruction). Entièrement en acier peint en noir.
Fermeture par vis central au dessus. En acier peint noir.
Entièrement restaurées car elles étaient percées.
Bouchons en bakélite.
Le fond du modèle de droite est renforcé, il s'agit d'une des nombreuses variantes.

Parts bénéficiaires aux porteurs

1973-01-01T04:42:00.000-08:00

Société des Mines de Boudoukha. SA au capital de 8.500.000 francs. Divisée en 62.000 actions de 100 francs chacune et 20.000 parts bénéficiaires.

N°8.663/20.000

************************************

Union minère de la Haute Mana. SA au capital de 50.000.000 francs. Divisée en 200.000 actions de 250 francs chacune.

N°103.588/200.000

***********************************

Titre au porteur de 5 actions de 1£ sterlingg chacune

Corocoro United Copper Mines Limited. SA au capital de 700.000£. Divisée en 700.000 actions de 1£ chacune.

N°615.053 à 615.057.

A noter la presence de lampes de mineur sur le bon au porteur.

En date du 9 mars 1914

Casque de mineur en cuir Huwood + lampe à carbure Autolite

1972-01-03T06:21:00.000-08:00

Casque de mineur en cuir. 4 trous d'aeration laterales. Le dessus est renforcé par une croute en cuir fixée par des rivets.
Traces de peinture noire d'origine. Le mineur l'avait en plus recouvert de goudron.
J'ai monté dessus la lampe à carbure americaine vu precedement.

Lors de la visite du musée de la mine de Brassac-les-Mines, j'ai découvert qu'il avait le même modele et le leur avait une étiquette sur laquelle il est marquée :

"Huwood
Light type hat
Made in Thetford Norfolk by
Patent pulp manufactoring co
Sole agent for United Kingdom
Hugh Wood & Co
Gateshead on Tyne"

Message édité le 2 mars 2010

Casque neuf de mineur anglais : "Cromwell"

1972-01-02T06:26:00.000-08:00

Casque de mineur anglais. Neuf ! Tour de tête en lin imperméabilisé. Renfort sur la partie superieur, fixé grâce à des rivets
2 étiquettes :
- "6, 7/8" : Indique la taille. Tout petit petit ... Ma main est plus grande que la coiffe(et j'ai de grandes mains !)
- "Patent n°429732 (gravure d'un homme qui ressemble à Blaise Pascal) The 'Cromwell" Protector Helmet. R&H Barkes LTD 7/13 Clavering Place Newcastel-upon-Tyne"
La fabrique existe encore et produit aujourd'hui des casques pour moto.

Casque de mineur en aluminium

1972-01-02T03:37:00.000-08:00

Casque de mineur en aluminium. Modéle très recent (70's ou 80's)
Aucune idée sur l'origine ou la marque
Petit particularité, il y a une jugulaire.

2 casques de mineur

1972-01-01T06:41:00.000-08:00

2 casques de mineur de la même marque, achetées à la même personne. Même taille. Je pense qu'on peut en déduire qu'ils appartenaient à la même personne. L’un est neuf, l’autre est vraiment usagé.
Un S dans un losange indique une marque je ne connais pas.
Taille 55.
Tout de tête en cuir. Lanières en lin.

Les dudules sur les catalogues Manufrance

1971-12-11T10:40:00.000-08:00

(cliquez sur les images pour les agrandir)

1958 : 2 lampes sont presentées

1966 : 2 lampes sont presentées

1953 : 2 lampes sont presentées

1924 : 17 lampes sont proposées

1923 : 16 lampes sont proposées

Bray papillon Bray "Finax"

1971-12-11T10:35:00.000-08:00

Bec Bray modéle Finax. 10,5 litres.

"One Bray "Finax" Acetylene Burner 3/8ft=10,5litres"

Le probléme des becs bruleurs

1971-12-10T07:39:00.000-08:00

On peut dire que les lampes commencent à se raréfier mais il y a une chose qui devient maintenant très difficile à trouver : des becs bruleurs neufs !
On commence à se les arranger plus cher que les lampes à carbure … 20€ pour un bec papillon … 4/5€ pour un bec simple …
C’est vrai que ça commence à devenir rare et donc cher …
Ma (très petite) réserve personnelle en photo … A gauche, les becs neufs, à droite, les vieux !
Il va falloir remédier à cette pénurie.
JK &Son fabrique des becs à 0,20€ mais ne sont pas adaptables sur nos lampes à carbure.
Par contre, j’ai acheté à un allemand des becs qu’il importait de Thaïlande … Et ils étaient super … (en haut à droite sur la photo de gauche : légèrement plus trapu que les autres).
Alors si vous lisez ces lignes et que vous savez où en commander, n’hesitez pas à me contacter …

La Réserve

1971-12-10T06:59:00.000-08:00

Il en reste encore des pièces et des lanternes à restaurer !